- 3-Racing Sakura Zero - Arnaud Soulignac - French Nationals Rd4 - Lentilly - 25-26.06.2011 -
Additional advices:
- Tamiya shocks used, 3Racing are fine too even the bladders is a bit too soft
- Close your shocks as per Jilles Groskamo, shaft all the way in
- Use slightly firmer springs if you run on stock class (10.5)
- 1 o-ring on shock's shaft and in bladder
- Shocks tower 4mm higher with Tamiya shocks
- Hard A-arms all-around
- Narrow chassis with steering system from Sakura FF, with two ball joint, as per Tamiya, Xray, Hot Bodies, Yokomo...
- Car with alumium screws all around to allow more flex
- Soft front belt, stock rear one
- Steering links parallel to A-arms
Conseils additionnels:
- Amortisseurs Tamiya, les 3Racing fonctionnent tres bien juste, les membranes sont trop molles
- Fermer les amortisseurs tige en haut, à la Groskamp
- Si catégorie en stock (10.5), je te conseille légèrement plus ferme
- Un joint torique sur la tige et dans la membrane
- support amortisseur 4mm plus haut si amortisseurs Tamiya
- Triangle hard partout
- Châssis étroit avec l'implantation de la direction de la traction avant 2 pivots (comme Tamiya, Xray, Hot Bodies, Yokomo...)
- Steering system from Sakura FF, with two ball joint, as per Tamiya, Xray, HB, Yokomo...
- Toute la voiture est en vis alu pour plus de flex
- Courroie souple devant, d'origine derriere
- Les biellettes de direction doivent etre parralèle au triangle
