|
Quelques petites astuces à savoir:
- la boîte nécessite un léger toilage pour passer le diff pignon. Mieux vaut ne pas le laisser se rôder en roulant car la matière fait de gros copeaux qui peuvent endommager la transmission.
- bien enduire les vis qui se montent dans la boîte de Black grease, sinon ça va coller sévère ^^
- inverser les rotules de biellettes de suspension arrière sinon le cardan sera grippé dans le porte fusée alu.
- comme pour les porte fusées d'origine, mettre une cale de 1mm sur le cardan avant de l'insérer dedans, afin qu'il ne sorte pas de la noix de diff sur les gros débattements.
- le support d'aileron avant Proline nécessite un enlèvement de matière de 2mm au niveau de la fixation au chassis pour pouvoir mettre les amortisseurs en position 1.
|
|
|
|
|
|
|
